十年前,我们坐公交车只能投币,每次都为零钱而烦恼。慢慢地,后面可以刷公交卡,方便了一些,但是也会遇到容易丢卡、卡上余额不足等小尴尬。随着时代的发展,现在的公交车一般都采用了刷手机了。
二维码未必是最终技术路径
据交通运输部官网2017年12月底披露的数据,我国公共交通年客运量超过900亿人次。这一庞大且高频的用户群体正处于服务升级换代的节点,公交企业面临如何应对多样化需求的难题,一卡通、NFC、二维码乘车等方式接连上阵。
二维码乘车相较于传统的乘车卡在公共交通出行领域有着相对明显的优势,但NFC技术亦被手机制造商等大力推广。有关专业人士介绍,腾讯最初亦尝试过NFC、生物识别等技术路径,选择二维码作为切入点是因为几乎任何智能手机都能够使用。
“坦率说,(二维码乘车)流程不是最短的,但它一定是最普及的,我们希望在这个基础上,逐步把其他新的技术都用上去。”有关专业人士表示,技术在不断快速发展,因此二维码不一定是最终的技术路径,“所有技术解决的只有一个问题,就是识别你这个人”,未来更好的ID识别技术也可能被应用。
条码识别解决方案
(1)信息采集 ----首先对接相应的平台,采集他们的数据库,形成一个系统识别的数据库,用户在出示相关二维码的时候,就可以快速读取。
(2)支付管理----在出示二维码扫描支付的时候,用户需要使用条形码对准扫描设备,通过扫描完成扣款。
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