在交通领域上二维码与NFC的战争可谓是愈演愈烈，但是最终还是二维码支付大获全胜。在地铁、公交上大部分都采用了二维码扫码进出站和扫码乘车的应用，而NFC的应用却相对较少。据了解，近日上海地铁采用二维码乘坐地铁时高峰期出现拥堵的现场，刷码乘车的人依旧需要排着长队。这个消息一出，很快引起了大众的讨论，二维码乘坐地铁是否不便，NFC是否能够逆袭成功呢？
据深入了解，上海地铁刷码进站引起排长队的现象并不是因为二维码扫码进站速度慢的原因，而是因为能够实现扫码乘车的闸机数少。随着扫码进出站已经慢慢的改变了大众的出行方式，扫码进出站用二维码的人多了，使用单程票、一通卡的人少了。一旦扫码进出站的闸机数量不够，那么就会容易引起排长队的现象。
这个拥堵的现象，正好说明在地铁上引入二维码扫码是深受大众欢迎的。而使用过NFC的用户表示为什么不引入NFC应用呢？NFC为什么不能实现逆袭呢？
首先NFC的使用有条件限制，那就是使用的手机必须要用NFC的功能。现在苹果和部分安卓的高端手机才具有NFC的应用，普通的安卓手机并不存在这个应用。交通领域是以大众的选择为导向，哪种方式更便民，那么那种方式才能够被用户推广使用。
其次NFC的应用可以在没有网络的条件下支付的强大功能虽然备受大众的瞩目。但是在现在地铁、公交等运行的路线，已经基本实现了网络的全覆盖，而没有网络的路线实数少数。除此之外支付宝也推出了在一个新的应用，就是当芝麻信用的分数达到700分以上，乘车时如果支付宝没钱，依然可以扫码乘车，等有钱之后，可以再进行还款。实现了大众没钱也能乘坐交通的愿望，让支付宝瞬间就吸引了大众的目光。
最后，二维码的应用已经潜移默化的影响了大众的生活。出行、购物等各方面与支付有关的情景下，大众的第一反应是，能否使用支付宝或者微信支付。这说明，二维码在推行应用的过程中，让大众接受并且选择了它。而NFC的应用范围较窄，很多人都不懂NFC应用是什么？虽然用过NFC的用户评价都不错，但是交通出行这些比较大众化的领域，还是会以大众化的操作为主。这些是为什么NFC应用不能逆袭的原因之一。
总之，在交通上选用二维码与选用NFC应用，都表明科技的进步正在改变了人们的生活方式。地铁、公交乃至高速等等交通领域进行升级改造也是刻不容缓的。相信在未来，大众的出行会更方便快捷。
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